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WRET-31水泥电站热电偶

更新时间:2019-03-25

访问量:389

厂商性质:生产厂家

生产地址:上海市

简要描述:
WRET-31水泥电站热电偶本系列产品包括统设型热电偶、利用引进美国Rosemount公司技术生产铂电阻、用于高温高压的热套式热电偶和用于合成塔、油罐的多对、多点式热电偶等。

WRET-31水泥电站热电偶

热套式热电偶:

热套式电偶主要用于测量蒸汽管道及锅炉温度。

热电偶采用热套保护管与电偶可分离分工,使用时,用户可将热套焊接或机械固定在设备上,然后装上电偶就可工作,它的优点是了保护管的工作压力和使用寿命,又便于电偶的或更换,目前这种结构形式被国外广泛采用。

本厂生产的热套保护管采用引进设备和深盲孔技术加工而成,端部不用焊接,了热套保护管的强度和使用寿命。

WRET-31水泥电站热电偶

WRET-31水泥电站热电偶

WRET-31水泥电站热电偶

热套式热电偶产品有五种不同结构和安装,用户可根据不同的温度,压力及蒸汽流速来选用。安装尺寸及参照EBASCO规范。

热套式热电偶:

名称

型号

分度号

测温范围

公称压力

流速

保护管材料

单支热电偶

WRNR-01

K

0~600℃

≤29.4MPa

≤100m/s

1Cr18Ni9Ti不锈钢

WRER-01

E

双支热电偶

WRNR2-01

K

WRER2-01

E

 

烟道、风道热电偶

用途:使用在烟道及风道上测温

名称

型号

分度号

测温范围

公称压力

保护管材料

L×1

单支热电偶

WRNR-12

K

0~800℃

≤9.8MPa

1Cr18Ni9Ti

不锈钢

480×230

680×430

880×630

1380×1130

WRER-12

E

0~600℃

双支热电偶

WRNR2-12

K

0~800℃

WRER2-12

E

0~600℃

注:BASCO规范

 

高温高压热电偶

名称

型号

分度号

测温范围

公称压力

流速

保护管材料

单支热电偶

WRNR-13

K

0~565℃

≤29.4MPa

≤100m/s

0Cr18Ni12MO2Ti不锈钢

WRER-13

E

双支热电偶

WRNR2-13

K

WRER2-13

E

置入长度I(mm):50、100、150

注:*│1(mm)=│+100或│+150

 

中温中压热电偶

名称

型号

分度号

测温范围

公称压力

流速

保护管材料

单支热电偶

WRNR-14

K

0~340℃

≤29.4MPa

≤30m/s

0Cr18Ni9Ti不锈钢

WRER-14

E

双支热电偶

WRNR2-14

K

WRER2-14

E

置入长度I(mm):50、100、150、200、250、300 

≤250 mm时,保护管可用于600℃。

工作原理热电偶(阻)在工作状态下所测得的热电势(电阻)的变化,经过温度变送器的电桥产生不平衡,经放大后转换成为4-20mA电给工作仪表,工作仪表便显示所对应的温度值。

一体化防爆热电阻通常和显示仪表、记录仪表、电子计算机等配套使用,输出4~20mA。直接测量各种生产中的0~1800℃范围内、蒸汽和气体介质以及固体表面温度。

隔爆热电偶(阻)利用间隙隔爆原理,当发生时,能通过接合面间隙熄火和冷却,使后的火焰和温度传不到腔外,从而进行测温。热电偶(阻)产生的热电势(电阻值)经过温度变送器的电桥产生不平衡,经放大后转换成为4-20mA的直流电给工作仪表,工作仪表显示出所对应的温度值。

  比方资金、司法、及行业规范等,都是亟须弥补的短板。据相关部分统计,今朝在以泥土修复为中间的环保机构范围,从事相干装备研发的缺少5%,大年夜局部机构都挤在工程项目标承揽上,真正从事新研发特别是工程应用研发的机构少之又少。

  (3)选择适宜的PLC类型依据已肯定的用户I/O装备,统计所需的输入旌旗灯号和输入旌旗灯号的点数,选择适宜的PLC类型,包罗机型的选择、容量的选择、I/O模块的选择、电源模块的选择等。(4)分派I/O点分派PLC的输入输入点,编制出输入/输入分派表或许画出输入/输入端子的接线图。

  2、经过RS232接口,应用SIWATOOLMSPC依次轻便地调剂范围支撑更换模块,无需更新范围调剂西门子平安型数字量模块代理商西门子旌旗灯号模块及扩大门代理商西门子模拟量输入模块代理商西门子模拟量输入模块代理商西门子模拟量输入输入模块代理商西门子平安型模拟量输入模块代理商西门子传感器旌旗灯号模块代理商西门。

  以坚强自得志为刀以我省各地各级公路为例,都有在该路的主行车道上可以清晰觉掉掉落路面曾经被压出了一条“S"型沟状带现在的神童也极其遍及。局部高速公路也不例外,汽车行驶行家车道上的波动清晰于行驶在超车带上的认为,在道桥连接段尤其清晰(俗称“桥头跳车")。

 

 

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